green_jeep: (bb)
[personal profile] green_jeep
Пару месяцев назад обнаружил под машиной лужу солярки. Ну, не так чтобы лужу, но неприятно. Тогда ремонт закончился промазыванием бака холодной сваркой ABRO. Вообще-то это отличная вещь и в том месте, что заклеено этой эпоксидкой уж точно ничего не отвалится. Но на днях у нас поездка на север, 7 тысяч километров вдали от сервисов и я решил заменить бак. Как оказалось, дело это не совсем простое.

Во-первых, мой бак не продаётся. Артикул стального бака 52124151AF. Emex такого не знает, exist знает, но не месте цены и срока пишет "--". Без предложения замены.

Во-вторых, даже если бы он и продавался - стальной бак показал себя дурацкой вещью. Нужен пластиковый. Я не фанат, но а) он легче, б) вряд ли проржавеет.

Артикул пластикового бака для Jeep Commander: 68025089AC.

Размерами он точно такой же, как и стальной, те же 78литров (будем считать 80 - одно деление на шкале бензобака, что на панели - примерно 5 литров, удобно). Но вот подводки и прочее у него отличается. Главных отличий: 2.
1) У пластикового (читай, бензинового) более мощная вентиляция
2) У пластикового нет контакта массы на баке.

Теперь кратко о замене. Нам потребуются (все ключи на 18).
1. Рожковый (для самого ближнего к раздатке болта кронштейна). Некоторые индивидуумы кидаются снимать кардан, чтобы получить доступ к болту. Не советую. Это идиотизм.
2. Самая длинная наставка на трещотку.
3. Сильные пальцы для отсоединения защёлок топливопроводов.
4. Плоская отвёртка.
5. Монтажный фен (400 градусов)
6. Шланг маслобензостойкий внутренний диаметр 16мм и 8мм. Соответствующие хомуты.
7. Плоская клемма с присоединённым проводом (20см).
8. 2 стойки для поддержки бака.
9. Чистое (лучше новое, стоит 100 рублей) ведро для солярки. И воронка.

Что делаем.
0. Постарайтесь выкатать как можно больше солярки. У меня было литров 40 и это блин не очень. Идеально оставить там литров 10 (2 деления на шкале).
1. Скинуть с аккумулятора "-". Вывесить машину. Важно не зажать защиту бака. В районе левого нижнего рычага в защите есть специальная полукруглая выемка. Надо чтобы лапа попала в неё. Стойками подпереть корыто бака.
2. Открутить болты. С самым дальним правым придётся повозиться. Его лучше откручивать первым и рожком.
3. Отсоединить прямой и обратный шланги в передней части бака. Один из креплений имеет скобу, другой просто надо нажать покрепче. Из трубок выльется грамм 100. Осторожно. Солярка это не бензин - можно будет сто лет ей вонять.
4. Над задним мостом есть разъём насоса. Аккуратно отсоединить - там красный фиксатор, надо сдвинуть в сторону. После отсоединения вытащить разъём из гнёзд кузова, аккуратно пошатывая.
5. Отсоединить подачу и обратку. Подача - хомут на винте, обратка - однокнопочный зажим. Ломать не надо. Надо зажать кнопку и тащить строго по оси обратки.
6. Опустить бак на стойках. Правая часть корыта будет цеплять за кардан. Надо будет наклонить левую часть корыта и вытащить правую, не задев пыльник кардана (а то будет вам веселье километров через 300).
7. Феном нагреть трубку обратки и снять её со старого бака.
8. Аккуратно очистить всё вокруг гнезда насоса. Воздухом, универсальным очистителем - чтоб как у кота. Насос сидит плотно. Надо будет молотком проворачивать его в посадочном месте. Просто руками крутить - не получится. Открутили - пусть пока там будет.
9. Теперь новый бак. На толстый конец вентиляционной трубы надеть шланг внутреннего диаметра 16. Зажать хомутом. В другой конец надетого шланга вставить трубку, снятую со старого бака. Нужна именно она, так как имеет зацеп для однокнопочного зажима. Гладкий шланг не пойдёт, а отдельно такую трубку искать - ну, удачи... Зажать намертво вторым хомутом. Получается.
10. Тонкую трубку (8мм) - глушить. Шланг на 8, в него болт на 12 и хомут на трубку. У нас дизель - он не особо испаряется, такая вентиляция избыточна. Люди лепят сантехнические бронзовые тройники. Хуже от них не будет, лучше тоже. Так что нафиг время убивать.

К этому моменту имеем завершённую работу по вентиляции нового бака, с переставленной твёрдой пластиковой трубкой от старого и открученный насос с фильтром.

11. Вдеваем клемму в разъём массы, снятой со старого бака. Зачисть другой конец этого провода.
12. Переставить насос, соблюдая максимальную осторожность с поплавком. Обламывать нельзя! А то - всё.

Переставлять насос надо, соблюдая максимальную чистоту, особенно если хотите старую соляру перелить в новый бак.

13. Сняв насос, снять вместе с ним зелёную кольцевую прокладку и поставить её на новый бак.
14. Повернуть насос в креплениях нового бака. Молоток-сЪ. Осторожно с баком и проводами!
15. Зачистить корыто. Продуть. Загрунтовать хотя бы.
16. Положить в корыто новый бак, проложить по периметру уплотнителями, снятыми со старого, чтобы не елозил. А то протрётся.

Установить новый бак, подключив все провода и разъёмы. Проводок массы накинуть на ближайший к нему болт кронштейна. Соединения неплохо бы заизолировать. Присоединить "-" аккумулятора.

Теперь надо слить соляру и заполнить новый бак. Слить через заливную горловину не выйдет, там клапан. Надо вставить какой-нибудь шланг в горловину старого бака, чтобы открыть клапан и только тогда сливать. Будет литься и через шланг и вокруг него. Так что тут понадобится ведро. 12 литров - самое оно. Следить, чтобы никакая пыль туда не попала.

Ну, как заливать я уж не стану рассказывать, это довольно просто. Важно, что в старом баке после всего останется литров 5-7. Вам придётся с ними распрощаться, если только нет насоса для перекачки. У меня вот не было. Жалко, конечно, но чтобы их слить надо так заморочиться с баком, что в ёмкость неизбежно попадёт пыль. Оно нам надо? 5 литров соляры того не стоят, чтобы возиться с фильтрами и т.п. Это куда как дороже.

Завести. Убедиться, что всё работает и ничего не течёт. Нормальный насос даёт давление в 2 атмосферы, вполне достаточно, чтобы в незажатом трубопроводе начало капать. Не течёт? Заводитесь и уезжайте. Дело сделано.

Для спокойствия и уверенности на заправке залейте полный бак и покатайтесь. Опять не течёт? Ну, тогда всё.

А в старом баке у меня 3 или четыре дырки под сваркой. Как можно делать стальные баки для наших палестин?
From:
Anonymous( )Anonymous This account has disabled anonymous posting.
OpenID( )OpenID You can comment on this post while signed in with an account from many other sites, once you have confirmed your email address. Sign in using OpenID.
User
Account name:
Password:
If you don't have an account you can create one now.
Subject:
HTML doesn't work in the subject.

Message:

 
Notice: This account is set to log the IP addresses of everyone who comments.
Links will be displayed as unclickable URLs to help prevent spam.

Profile

green_jeep: (Default)
green_jeep

June 2017

S M T W T F S
    1 23
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 22nd, 2017 08:45 pm
Powered by Dreamwidth Studios