green_jeep: (bb)
[personal profile] green_jeep
Недавно вернулся из Финляндии, где всё стало в рублях очень дорого, но ещё подъёмно. Там было очень холодно. Почти каждое утро -20. Иногда и холоднее. Мы жили в доме на горе, вокруг ёлки, но это всё не очень способствовало утеплению.


Я езжу без подогревателя. Жидкостный всё как-то было жалко ставить, дорогие они, а электрическими можно пользоваться только в Северной Европе, тут розеток на улице нет. Короче, подогревателя нет и по утрам приходится прогреваться. Так вот, завожу я машину - ба... Стартер крутит секунд 10 и я чувствую, как машина троит. Сперва как будто пара цилиндров схватила, потом ещё, ещё и наконец - все. Первая мысль - думаю, аккумулятор сдох. А следующая - а троение-то тут при чём? Не работают форсунки? Но на горячую не троит. И в тепле хорошо заводится... Короче, методом исключения - свечи. В дизеле стоят свечи накаливания, их задача - прогревать камеру перед запуском и дальше греть её, пока температура рубашки не поднимется примерно до 70 градусов. Если свечи нет, то надежда только на то, что в цилиндре идеальная компрессия и солярка подожжётся от сжатия. У меня вот поджигалась в конце, но зачем насилие? В общем, надо проверять свечи. Но как это сделать? 140 тысяч они меня не беспокоили и я даже забыл, что они есть.

Интернет многим клоунам дал трибуну. Чего я только не видел. Советы от "выньте и проверьте на аккумуляторе" до "забейте, можно ездить и на 4х". Это, конечно, дебилизм.

Проверять проще всего, если есть OBD2 сканер. Ошибки, которые интересуют: P067X. X - номер цилиндра. Если, например, ошибка P0671 - это неисправна свеча первого цилиндра. Ну и т.п.

Если сканера нет, то тут всё не намного сложнее. Нужен омметр. Сначала скрестите щупы прибора и узнайте собственное сопротивление прибора. Мой, например, имеет 1.1 Ом. Дальше надо найти, где на автомобиле находится блок управления свечами накала. Тут - https://www.youtube.com/watch?v=6lTHsyjuquE - хорошо видно. Затем отсоедините большой разъём, чёрный контакт на массу или "-" аккумулятора, а красным контактом омметра по очереди проверяйте контакты разъёма с номерами 1, 2, 3, 4, 7, 8 слева направо. Тот контакт (или контакты), который покажет сопротивление больше, чем собственное сопротивление прибора в несколько раз - указывает на неисправную свечу.

1й контакт - первый цилиндр ("передний пассажирский"),
2й контакт - второй цилиндр ("средний пассажирский")
3й - третий цилиндр ("ближний к салону пассажирский")
4й - передний водительский
7й - средний водительский
8й - ближний к салону водительский

У меня были 1й и 4й. 1й имел сопротивление 66Ом, а 4й - бесконечное. То есть, свеча сгорела полностью.

Теперь, зная, какие свечи надо менять - меняем их. Это дело опасное и может закончиться обломом свечи. Чтобы уменьшить риск, надо выполнять следующие меры предосторожности:
1. Двигатель должен быть прогрет как можно сильнее. Руководство про замене велит иметь температуру головки блока минимум 90 градусов.
2. Снимать ТОЛЬКО динамометрическим ключом, выставив на нём предельное усилие 15Нм. Если не идёт - нещадно лить WD40 на свечу, и не торопиться.

У меня съём каждой свечи занял 5 минут. Резьба была в идеальном состоянии, мёртвая свеча - выглядела как новая, а ещё рабочая - выглядела жутковато.



Вверху - перегоревшая, внизу с большим сопротивлением.

Когда будете устанавливать новые свечи, не забудьте смазать их никелевой (не медной!!) смазкой от Permatex. Медная не выдержит температуры в 1200, которую могут развивать керамические свечки.

Вот и всё. Не слушайте дураков и не меняйте все сразу. Ну, или слушайте и меняйте. Но тогда будьте последовательны и у стоматолога, когда будете лечить кариес, рассверлите и запломбируйте и все здоровые зубы.

Date: 2016-01-16 01:00 pm (UTC)
From: [identity profile] blanik48.livejournal.com
Оч. познавательно, спасибо. "Чек" они при этом не зажигают?
И, кстати, время выключения контрольной лампы на панели с неисправными свечами не увеличилось?

Date: 2016-01-16 01:05 pm (UTC)
From: [identity profile] green-jeep.livejournal.com
Пока не запустил стартер - чек горит. При запуске пропадает. Лампа вообще почти не имеет отношения к длительности работы свечей.

Я читал техническое руководство, свечи могут работать (в разных режимах) до 200 минут от момента запуска и включаться при остывании работающего двигателя (стоянка на холостом ходу). При этом спиральку на dashboard они не включают. Так что индикатор накала можно рассматривать только в том смысле, что модуль управления подаёт ток на свечи и он в порядке. Такие у меня соображения после ознакомления с руководством по ремонту и обслуживанию.

Profile

green_jeep: (Default)
green_jeep

June 2017

S M T W T F S
    1 23
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 22nd, 2017 08:33 pm
Powered by Dreamwidth Studios