green_jeep: (bb)
[personal profile] green_jeep
Третьего дня приехал домой, выхожу из машины... вонь такая, что прям хоть пожарных зови. Короче, заклинило передний правый суппорт. Нижний поршень вышел и обратно становиться на хотел. Колесо было ну очень горячее. Хорошо, хоть не очень много проехал.

Пришлось суппорт закапиталить. Дело утомительное, грязное, и не особо интеллектуальное. Для работы понадобятся:
- ремкомплект для суппорта (FRENKIT 248103) (http://www.frenkit.es/)
- два поршня carlsson 7862
- электрический компрессор, создающий давление до 10 атм
- струбцина для снятия шаровых опор (1037 JTC, у меня такая)
- прозрачный шланг диаметром 5-6 мм длиной 50 см
- шприц 20 куб см
- тормозная жидкость DOT-3
- наждачная бумага 1000 и 2000

Последовательность действий
1. Вывесить проблемное колесо
2. Отжать струбциной колодки (отжимает что угодно - усилие около 10 тонн)
3. Открутить 2 болта направляющих суппорта на 14
4. Снять суппорт
5. Открутить пустотелый болт, подающий тормозную жидкость
6. Обвязать болт полиэтиленом и закрепить резиной, чтобы поменьше проливалось
7. Компрессором дуть в подающее отверстие суппорта, уплотнив вход резиновой прокладкой. При давлении в 3-4 атм, поршень начнёт двигаться. При 6-8 - вылетит пулей.
8. Вылетевший надо вставить обратно и поджать струбциной, и снова дать давление, чтобы вылетел закисший. После этого вытащить первый вылетевший
9. Старые поршни оставить себе на память.
10. Наждачной бумагой восстановить посадочные места прокладок внутри суппорта. Убирать грязь и ржавчину, пока не появится чугунный блеск.
11. Поставить кольцевую прокладку в канавку, предварительно хорошо смазав чистой тормозухой цилиндр и саму прокладку.
12. Хорошо смазав поршень, аккуратно заводить его на место струбциной, не прикладывая к рычагу чрезмерных усилий и следя за перекосом. Новый поршень входит очень плотно.
13. Когда до утопления поршня останется 1 см, остановиться и надеть пыльник, сделав так, чтобы губа пыльника оказалась на канавке поршня.
14. Снова использовать струбцину и вставлять поршень, следя, чтобы пыльник складывался по линиям сгиба без перехлёстов.
15. Заменить пыльники направляющих.
16. Почистить направляющие и набить новой смазкой.
17. Собрать суппорт.
18. Заменить обе медные шайбы пустотелого болта и вкрутить болт в суппорт.
19. Прокачать тормоза.

Всё. Ремкомплект с поршнями - около 2500 рублей на сегодня, новый суппорт - 15000, работы у официалов по ремонту - 11000.

Profile

green_jeep: (Default)
green_jeep

June 2017

S M T W T F S
    1 23
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 22nd, 2017 08:30 pm
Powered by Dreamwidth Studios