green_jeep: (bb)
[personal profile] green_jeep
Третьего дня приехал домой, выхожу из машины... вонь такая, что прям хоть пожарных зови. Короче, заклинило передний правый суппорт. Нижний поршень вышел и обратно становиться на хотел. Колесо было ну очень горячее. Хорошо, хоть не очень много проехал.

Пришлось суппорт закапиталить. Дело утомительное, грязное, и не особо интеллектуальное. Для работы понадобятся:
- ремкомплект для суппорта (FRENKIT 248103) (http://www.frenkit.es/)
- два поршня carlsson 7862
- электрический компрессор, создающий давление до 10 атм
- струбцина для снятия шаровых опор (1037 JTC, у меня такая)
- прозрачный шланг диаметром 5-6 мм длиной 50 см
- шприц 20 куб см
- тормозная жидкость DOT-3
- наждачная бумага 1000 и 2000

Последовательность действий
1. Вывесить проблемное колесо
2. Отжать струбциной колодки (отжимает что угодно - усилие около 10 тонн)
3. Открутить 2 болта направляющих суппорта на 14
4. Снять суппорт
5. Открутить пустотелый болт, подающий тормозную жидкость
6. Обвязать болт полиэтиленом и закрепить резиной, чтобы поменьше проливалось
7. Компрессором дуть в подающее отверстие суппорта, уплотнив вход резиновой прокладкой. При давлении в 3-4 атм, поршень начнёт двигаться. При 6-8 - вылетит пулей.
8. Вылетевший надо вставить обратно и поджать струбциной, и снова дать давление, чтобы вылетел закисший. После этого вытащить первый вылетевший
9. Старые поршни оставить себе на память.
10. Наждачной бумагой восстановить посадочные места прокладок внутри суппорта. Убирать грязь и ржавчину, пока не появится чугунный блеск.
11. Поставить кольцевую прокладку в канавку, предварительно хорошо смазав чистой тормозухой цилиндр и саму прокладку.
12. Хорошо смазав поршень, аккуратно заводить его на место струбциной, не прикладывая к рычагу чрезмерных усилий и следя за перекосом. Новый поршень входит очень плотно.
13. Когда до утопления поршня останется 1 см, остановиться и надеть пыльник, сделав так, чтобы губа пыльника оказалась на канавке поршня.
14. Снова использовать струбцину и вставлять поршень, следя, чтобы пыльник складывался по линиям сгиба без перехлёстов.
15. Заменить пыльники направляющих.
16. Почистить направляющие и набить новой смазкой.
17. Собрать суппорт.
18. Заменить обе медные шайбы пустотелого болта и вкрутить болт в суппорт.
19. Прокачать тормоза.

Всё. Ремкомплект с поршнями - около 2500 рублей на сегодня, новый суппорт - 15000, работы у официалов по ремонту - 11000.
From:
Anonymous( )Anonymous This account has disabled anonymous posting.
OpenID( )OpenID You can comment on this post while signed in with an account from many other sites, once you have confirmed your email address. Sign in using OpenID.
User
Account name:
Password:
If you don't have an account you can create one now.
Subject:
HTML doesn't work in the subject.

Message:

 
Notice: This account is set to log the IP addresses of everyone who comments.
Links will be displayed as unclickable URLs to help prevent spam.

Profile

green_jeep: (Default)
green_jeep

June 2017

S M T W T F S
    1 23
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 22nd, 2017 08:45 pm
Powered by Dreamwidth Studios