green_jeep: (bb)
На неделе менял масло в мостах и ещё много чего. В заднем была высококачественная эмульсия. Нежный цвет диареи, рыжий налёт на механизмах и крышке, правда, коррозии не обнаружил. В переднем вылилось "чистое подсолнечное", прозрачное, однотонное.

Возникает 2 вопроса. Каким образом вода попала в мост и как долго она там проболталась.

Вариантов несколько (4). Вода могла попасть через герметик крышки. Теоретически. Но мост никогда не тёк. Даже капельки масла под ним отродясь не было. Может быть, неравномерная проклейка и попало сверху? Но тогда бы он "потел" и крышка была в сале...

Вода могла попасть через порванный сапун. Но сапун цел и самое глубокое, куда я заезжал было от силы сантиметров 20.

Вода могла попасть через сальники полуосей. Говорят, что разогретый мост, влетающий в лужу холодной воды (а она всегда холоднее моста), приводит к тому, что давление в картере редуктора падает и он начинает подсасывать воздух снаружи и недостаточно плотно набитый сальник впустит воду. Но это какие нужны потоки? Теоретически, вода могла попасть через сальник хвостовика редуктора.

Ещё вариант - это зимой в сапуне замерзал пар и эмульсия - это неиспарившаяся вода с осени. Но всё равно - а осенью она там откуда взялась? Сказка про белого бычка.

Короче, даже и не знаю, с чего начать. Снимать мост и всё разглядывать не имею ни малейшего желания. Испортить vari-lok водой (стоит новый всего-навсего 108 тыс. руб.) - тоже. Пока послежу. Если эмульсия снова появится - придётся, видно, внимательно смотреть уплотнители... Со съёмом моста.

Profile

green_jeep: (Default)
green_jeep

June 2017

S M T W T F S
    1 23
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 19th, 2017 10:19 pm
Powered by Dreamwidth Studios