25 лет

Nov. 9th, 2014 05:53 pm
green_jeep: (bb)

Прекрасно помню осень 89го года. Я тогда жил в ВНР, которая уже потеряла Н. Потоки немцев двигались из Чехословакии в Венгрию и дальше - в Шопрон, чтобы через Австрию попасть в ФРГ. А потом поток иссяк. "Голос Америки" рассказал, что немцы сломали Стену.

А сейчас каждый 6й хочет Стену восстановить. Но это не стену они хотят вернуть, а молодость, это я понимаю.

green_jeep: (bb)
У меня мать почти всю жизнь проработала в школе. За исключением того времени, когда она работала в техникуме и в районо. Я хорошо помню 84й год. У неё был выпускной класс. Слёзы-расставания, то да сё. Трогательные фотографии на ступенях школы....

Из 15 мальчиков выпуска 14 поступили в военные училища. Один умер после выпускного. Помню даже какие-то фамилии. Некий Катуков в Серпуховское ракетное поступил. Короче, все мальчики поступили в военные училища. Все.

Давайте-ка прикинем. 2014-1984 = 30. Сейчас им плотно под 50. Если не убили в Чечне (в Афган по возрасту попасть были не должны), если не спились в охранниках в 90х, то сейчас они и есть тот самый порох войны. Специалисты по раздрачиванию, вроде господина Гиркина, это типа фитиля, а вот эти, с достоинством, ущемлённым поражением в бескровной войне с Западной Цивилизацией, - это порох. Готовились сжечь планету ради Политбюро, а ими жопу вытерли. Без профессии (ну, что это за, прости господи, профессия такая - командир расчёта С-200?), без денег, без перспектив... Жизнь пронеслась мимо, сверкая лакированными боками. Или как там в Золотом Телёнке?.. Короче, вот эти вот товарищи и есть те самые "ополченцы".

С засранными в советских военных училищах мозгами, с хронической фрустрацией от столкновения со взрослым миром, в котором деньги надо зарабатывать, а не получать в финчасти. Со злостью от того, что тебя чпокнули - собирались же умирать за Политбюро, а Политбюро слилось за каких-то жалких 3 года. С 86 до 89 столько всего произошло, что я сейчас вспоминаю 89й как какую-то Пражскую Весну, ей богу. Сахаров на съезде вонючих совков, которые его захлопывали, Горбачёв с его "кончил-не кончил --- три минуты" и т.п.

Вот, в общем и истоки. Надо было социализировать этих ящеров 20 лет назад, объяснять им, что работа - единственный источник само- и вообще уважения, а не участие в каких-то там движениях на тему бредовых идей о мировых полюсах, центрах силы и прочем. Но теперь остаётся только ждать, пока их всех перестреляют в Лугандоне.

Правда, на фоне ввода российской дивизии в Донецк надежды на это мало. Да хоть и перестреляют старых, новое поколение, совсем сопливых засранцев в тельняшках, воспитывается в духе сжигания планеты во славу. Хер, правда, знает, славу чего, но это и не важно. Сказал же их этот, обермудель, что русским-де на миру и смерть красна. Нет бы проиллюстрировать тезис и сдохнуть самому. Так он продолжает сеять эти зубы дракона.
green_jeep: (bb)

Допустим, некто честно выбран на некую должность на некий срок. Значит ли это, что никто не имеет права выразить неудовольствие тем, что индивидуум начал грести не туда, куда обещал, не так и с опасными последствиями?

Что это вообще значит: "он представляет своих избирателей - хотите его убрать, идите на выборы"? А если существо после предущих выборов сделало всё, чтобы следующие никогда не наступили? Его и в этом случае нельзя скинуть? И каждый, кто говорит, что узурпатор наработал на новую дырку в башке - этот, как его? "кстремист?"

green_jeep: (bb)
Для меня, как для кучера, на дороге самое главное - качество асфальта и качество топлива. Одно дело, если я САМ решу ехать по разбитому просёлку или по полю/болоту, а другое - если у меня просто нет выбора. Итак, возрадуемся, возлюбленные чада, я знаю теперь на 90%, почему у нас такие плохие дороги.

Если на 3 недели резко сменить обстановку, то сразу же в глаза бросается мельчайшая разница, пока не привык. Разметка, дорожная обстановка, манера вождения окружающих и т.п. Поскольку я уже испорчен хорошей жизнью (а ведь я говорил, что русских нельзя выпускать в приличные страны - от этого портится их (наше) отношение к собственному правительству), то разметка и туалеты на заправках я пропущу, а вот дорожный поток... По тем дорогам, что мы использовали - в основном E63 и E75 - трафик бьётся так: 70% - легковухи, 25% - трейлеры (они же автокемперы), 3% - автобусы, 2% - грузовики и технологический транспорт. Теперь посмотрим сюда. На трассе М6, которая Москва-...чего-то там в диком дагестане, и по которой можно добраться, допустим, например (c), до Волгограда, 50% - тяжёлый транспорт (часто по виду даже перегруженный - даги везут арбузы и прочее), 3% - автобусы, остальное - легковухи. Если предположить, что качество укладки асфальта в Финляндии и Волгоградской области -- одинаковы (ну, просто предположим, чтобы зафиксировать одну переменную), а легковухи не создают сколько-нибудь серьёзной нагрузки на дорожное полотно, то легко видеть, что разрушение вновь уложенной дороги в Волгоградской области должно происходить в 25 раз быстрее, чем в Финляндии. Что мы и наблюдаем.

Особенно сильно мы это наблюдаем в областях, которым повезло с наличием леса. Вологодская, Кировская... Я же уже рассказывал, как разбил оба амортизатора на машине, пока ехал всего 900 км в Нолинск?... Ну так вот. В Кирове главный бизнес - лес. А вывозят его на односкатных лесовозах (экономят на резине). Давление колеса на асфальт - до 5 тонн против 500 кг на среднестатистической легковухе. О том, что творят лесовозники на лесных дорожках - молчу... Сами ребята, конечно, считают, что у них серьёзный бизнес, а на самом деле - они обычные вредители, с которых пока некому спросить. Но это пока.

Как же сложилась такая ситуация и каким образом финны доставляют грузы без грузовиков? Волшебное слово (два): "железная дорога". Сравним. Отправить автомобиль контейнером из Москвы в Волгоград стоит 50 т.р. (даты отправки и получения требуют отдельного согласования, то есть, может и неделю идти). Купить билеты для двоих и собаки из Хельсинки в Кемиярви с погрузкой машины в этот же поезд - что-то около 200 евро (8 т.р.). Груз доходит до узловой станции (где склад) и дальше проделывает 50-100 км на фургончиках до магазина. А почему у нас дорога Ленинград-Москва забита фурами с маслом из Финляндии? Да потому что так в разы дешевле и быстрее, чем поездом.

А почему быстрее? Может быть, потому что вместо толковых людей, понимающих в логистике и транспорте у нас эффективные кагэбэшно-православные (ну и сочетание!) менеджеры, озабоченные только размерами собственных шубохранилищ? Потому что в управлении не специалисты, а друзья, друзья друзей, друзья друзей друзей?

Кто давно не ездил, так я скажу. Билеты на поезд уже стоят дороже, чем на самолёт, отправить рекой груз стало просто невозможно.
Казалось бы, при чём тут самозванцы, и при чём тут качество асфальтобетонного покрытия, да?
green_jeep: (bb)
Или "литетов мента", как верно подмечено Парфёновым в соотв. педераче.

Стоит, наверное, парой слов обмолвиться о том, что представляет собой дорожное движение в Финляндии и Норвегии. Оно имеет кое-какие существенные отличия от такового, принятого среди родимых осин. Во-первых, скоростной режим соблюдается с исключительной дотошностью. Например, ограничение - 80. Будут ехать ровно 80 без каких-либо попыток обогнать. Круиз-контроль вроде как во всех машинах теперь есть, нет? В редких случаях, когда кто-то едет не 90, например, а 87 - его обгонят, конечно, с превышением, и снова - на круиз с 90 км/ч. У нас же дурачки уверены, что могут стать "первыми на дороге", гонят и 120, и 150 и ... насколько позволяет машина. Во-вторых, обгоны. Если до машины на встречной полосе меньше километра - никто на обгон не пойдёт. Думаю, чтобы зря не нервировать встречного. Сразу после обгона выполняется возврат на свою полосу. Даже если дорога имеет 2 полосы в этом направлении. Как русские водятлы обгоняют и сколько времени находятся в левом ряду - каждый знает, я полагаю. Третье. Уважение участников дорожного движения. Едешь ты, например, в Лапландии полярной ночью (а это значит что в 3 часа дня уже темень -хоть глаз коли). У всех местных - огромные прожекторы, чтобы подсвечивать вокруг (см. внизу про оленей). Фонари такой яркости, что обычный дальний свет вызывает кривую ухмылку. Так вот. Фонари эти отключаются ещё когда встречный водитель не видит их прямого света. И последнее, четвёртое. Дороги. Едешь по Лапландии в Финляндии на круизе. Не надо напрягаться с педалью газа. Если из точки А в точку Б 450 километров,  то можно спорить на деньги, что это расстояние ты одолеешь ровно за 5 часов (5x90). Можно чётко спланировать поездку и наметить на ней все точки. Где пообедать, где заправиться, где ещё чего. Можете вы сказать, сколько времени займёт дорога из Пушкинских Гор до Москвы (652 км), если номинальный скоростной режим - 90 км/ч? Да куда там. Вчера мы ехали 10 часов. А могли бы ехать 12 или 21. Однажды я ехал во Псков - ещё на X-Trail - 14 часов, такой прекрасной оказалась "дорога" в Тверской области. Конечно, слабонервный русский вася звереет, когда дорывается до хоть сколько-нибудь приличного асфальта. Оттуда и "200 по встречной" и всё такое прочее в этом же духе.

3 недели мы шлялись в классово-чуждой ряду говноедов Северной Европе. За это время видели последствия 3х (трёх) аварий. Всё это были столкновения каких-то дебилов с домашними оленями, вышедшими на асфальт отдохнуть от комарья и гнуса. Машины, конечно, под списание, просто куча ржавого железа на обочине. Говорят, что в Норвегии-Швеции-Финляндии происходит ежедневно по 8 столкновений с домашним скотом на асфальте. В среднем. Я живьём не видел ни одного. Только последствия.

Вчера последним перегоном возвращались домой из Псковской области. Живописнейшая авария в районе Пирамиды на Новорижском (Нуворишском) шоссе. Крофь-кешки-труппы. Сегодня, в городе, в районе Микояновского мясокомбината - разбитый мотоцикл и купе мерседес. Ну и так далее.

Не то чтобы "вы звери, господа", но русский цивилизационный проект зашёл в тупик, я считаю. Главным его показателем является наплевательство на свою и чужую жизнь. Уже и бабы новых почти не рожают (только если ввезённые сюда Ромодановским Гюльчатаи и пр.), а всё такое же отношение...

А вот у финнов чувствуешь себя не то что в семье, но они своих мотоциклистов таранить не станут, и автобусы с детьми подрезать не будут.
Спасибо что дочитали.
green_jeep: (aha)
В стране, в которой:
* считается в порядке вещей заливать братские могилы бетоном и на них строить дома
* десятки (а скорее - сотни) тысяч погибших военнослужащих так за 70 лет и не были найдены и по-людски захоронены
* есть живущие за чертой бедности (причём так низко, что и не разглядишь уже) участники той войны
* армии не хватает денег на проведение стрельб и замену обмундирования и экипировки на современные
* участники предыдущих парадов пачками становятся фигурантами уголовных дел по самым гнусным - казнокрадским - статьям
* распад армии достиг таких высот, что ежемесячно домой отправляется целый взвод мёртвых русских и нерусских парней, убитых в казармах, а почти 2.5 тысячи возвращаются калеками

В такой стране считаю ежегодное проведение "парадов победы" скотским надругательством над здравым смыслом и особо циничным способом расхищения средств.

Пожалуйста, задумайтесь об этом, когда диктор Кириллов будет вопить из телевизора "Ура-а-а-а!"
green_jeep: (bb)
История первая.
Парень всегда мечтал быть врачом. По принятым правилам перед медом пошёл работать в больницу медбратом. Перевернуть, застелить, убрать, принести. Ну, что там должен делать медбрат? Вот, он всё это и делал. Радовался, что скоро поступит в мед и будет помогать.

Однажды у деда в одной из палат начался астматический приступ. Делать трахеотомию медбрату не по чину и он побежал к старшей медсестре: человеку дышать нечем, синеет уж. У той было очень важное дело - она что-то там писала в журнале не то учёта, не то разбазаривания, не знаю. В общем, её ответ был - не отвлекай, щасЪ. Парень стал на неё орать, та его выставила вон: иди говно убирай, а не умничай тут. Врач разберётся, кто синеет, а кто краснеет. Пока мальчик добежал до палаты дед уже умер.

Медсестру он не то избил после этого, не то что-то вроде такого... Мальчика уволили по статье, а сам он твёрдо решил во врачи не идти. "Чтобы такой же тварью не стать".

История вторая.
У мужика преклонных годов случилась паховая грыжа. Пошёл в поликлинику. Там умные участковые врачи не могут диагностировать такое сложное заболевание. Говорят, это у вас возрастное, не морочьте голову. Мужик походил так несколько месяцев, покряхтел, а однажды возьми да и поскользнись на льду. Резкое сокращение мышц перевело грыжу в острую стадию. От боли пошло давление за 200. Скорая приехала, фельдшеры сразу поняли, что к чему, но им не положено резать - повезли в больницу.

В больнице говорят:
- Мы гипертоников не берём. Везите в другую больницу.
- Вы совсем уже? С таким давлением инсульт случится раньше, чем довезём, принимайте тут.
- У нас ни мест, ни хирургов и вообще непонятно, что с ним
- Мы поняли, вы денег хотите, гады. Будут вам деньги - берите.

Взяли, в палате оказалось 3 свободных места.

Юные хирурги долго не могли понять, что с мужиком такое, что делать и с чего вообще начать. Вызвали старого опытного, тот обматерил всех, но порезал и зашил. Мужик теперь будет жить.

История третья.
Доктор-нарколог со стажем 25 лет уходит из больницы со словами: "участвовать в этой вакханалии уничтожения остатков медицины я не намерен. Лучше в таксисты".

Слава России.
green_jeep: (bb)
Мне всё равно, на каких машинах вы ездите, если вы умеете это делать. Можно и на "Москвичах" этапы ралли выигрывать, а можно и на "Урале" застрять. А вот что мне не всё равно, так это кретинистический склад ума некоторых из вас. Ну зачем вы лезете в сугроб, если у вас просвет 12 сантиметров и нет даже троса (я уж не говорю про лопату)? С какой целью вы "показываете класс" на своих несчастных туарегах, если не в курсе, как работает и для чего нужна пониженная передача? Зачем вы пытаетесь изобразить из себя бывалых, если даже самый минимальный, детский заносик вводит вас в ступор и вы деревянной ногой вдавливаете тормоз до упора, в каком бы ряду и с какой бы скоростью не ехали?

Дорогие мои "автолюбители". В целом ваш уровень владения водительским ремеслом очень и очень низкий. Вы мало что знаете, ещё меньше умеете, но ваш гонор не даёт вам расслабиться и наверстать упущенное/недостающее. А в итоге - "в Москве пробки 10 баллов".
green_jeep: (Default)
Заметил, что при проезде лежачих полицейских на рекомендованной скорости передняя подвеска издаёт жалобный скрип. Причины этого просты. Грязь + соль + шняга набиваются между резиной и железками в сайлент-блоках и втулках и при изгибе передаёт привет господам дорожникам (чтоб они сдохли).

Как избавиться: промыть тёплой водой (на мойке) резиновые детали. Если можно с шампунем. Достать из багажника банку силиконовой смазки в форме аэрозоля и, не жалея, облить все резино-технические издели. С верояцией близкой к 100% сверчок-переросток издохнет.

Как я не мог понять раньше, так и сейчас не могу: нахуа надо вываливать сотни а то и тысячи тонн соли на наши дороги? Ведь за городом 90 км/ч невозможно потому что на них ямы, ехать в Москве 60 (а то и 80, по знакам) км/ч нельзя из-за перенаселённости этой клоаки и шахматного расположения люков на пр.части, а в других городах - асвальт часто не позволяет ехать и 40 из-за повышенной эффективности управления дорожным хозяйством.

Так зачем надо портить автомобили этой гадостью?
green_jeep: (aha)
В воскресенье вернулись из Германии.
Пробег: 1804
Максимальная скорость: 180,
Средняя в движении: 78.
Увидено аварий: 0
Увидено дебилов на дороге: 4 (3 из них поляки на грузовиках)

Два дня поездил по Москве.
Пробег: ~150
Увидено аварий: > 30
Увидено дебилов на дороге:

"Видно, место такое"
green_jeep: (Default)
Беру на себя много, тут за день сколько всего случается, но у меня появилось ощущения понимания тенденций и мне кажется, что я могу сделать вывод.

1. Путин будет править до смерти. Полагаю его насильственную смерть от внешних факторов типа разъярённого Быкова или Акунина маловероятной. Скорее, будет очередной виток и - "Хрусталёв, машину".
2. Всеобщая деградация (в первую очередь, интеллектуальная) будет нарастать. Не исключаю, что в самое ближайшее время "власть" вернётся к обсуждению вопроса о написании слова "парашют".
3. Налоговая нагрузка на тягловой класс будет расти, количество посадок предпринимателей будет увеличиваться, сектор неангажированной госворьём экономики (всякие там парикмахерские и прочие индивидуальные предприниматели) будет скукоживаться.
4. На фоне существенного повышения доли безработных будет увеличен до максимума приток иммигрантов из наиболее отсталых стран бывш. СССР. Постоянно будут делаться попытки (и в конце-концов, пройдут) упростить натурализацию азиатов в расчёте на их полную лояльность (и бесправность)
5. Медицина окончательно превратится из науки и отрасли экономики в кучку несвязанных гомеопатических/остеопатических кабинетов в зданиях, построенных к XXII съезду КПСС. Ни за какие деньги будет нельзя получить помощь хоть сколько-нибудь более серьёзную, чем перелом руки. Всё лечение люди будут пытаться получать в Израиле или Германии. Но.
6. Режим выезда за границу будет ужесточён. Вплоть до введения выездных виз как в совке (на деле это может оформляться как какая-то мифическая недоимка транспортного налога за 1917 год). Скорее всего, придётся доказывать необходимость выезда за рубежи компетентным органам.
7. Эти самые органы получат абсолютную власть над жалким обывателем. В диапазоне от "ты пьян!" при общении с ГАИ, до "всем выйти из дома, проводится контр-террористическая операция" во всех остальных случаях, когда кому-то что-то в вашей милой квартирке/домике приглянётся
8. Топливо побьёт отметку $2 за литр 92, при этом на внутреннем рынке, отягощённом безработицей и падением спроса, исчезнет солярка и бензин хорошего качества (будут отправлены на экспорт).
9. Любая попытка выступления будет жестоко пресекаться. При этом на первый план выйдет ФCO, из "гвардии государя" превратившаяся в тайную полицию. Учитывая обрывки информации о тех видах вооружения, которые принимаются этой структурой, можно смело делать вывод о приготовлениях к уличным боям.
10. При этом никаких уличных боёв не будет. Активность в виде "маршей триллиардов", пикетов и т.п. - вернётся в зону статпогрешности и уже никогда оттуда не выйдет. Мещанин будет счастлив тому, что у него ещё не все деньги уходят на налоги (в частности, квартплату) и будет блаженно попивать чаёк (у кого на него останутся деньги) на кухне.
11. Разгул террористических подразделений государственного аппарата заставит "обычного человека" тщательно следить за речью. Друзьями снова станут только настоящие друзья, а не всякий сброд, понабившийся в фейсбук.
12. Распад аппарата управления государством приведёт к параличу любых действий, в которые вовлечены госорганы. Взятки, подкуп, "связи" останутся единственными возможностями даже для такой ерунды, как прохождение техосмотра.
13. В ВПК, армию, милицию и тайную полицию будут вкачиваться баснословные деньги для покупки лояльности до среднего звена включительно. При этом рядовой состав ограничится идеологической накачкой насчёт того, как они помогают родине.
14. Вместе с усиленным ввозом рабов из Азии будет поддерживаться т.н. "национальное движение". Пока "нацисты" мочат "чурбанов" - всё может быть оправдано и объяснено высшей необходимостью защиты. Само собой, уличный криминал будет расти и существенно. Прячьте дочек, а сыновей - пока не поздно, учите стрелять и резать на опережение.
15. Начнётся строительство никельного комбината в Черноземье.

Не думаю, чтобы очень сильно ошибался. Внутренний периметр усиленно ограждается. Воля обывателя к сопротивлению подавляется. Что тут можно сделать? Ну, есть и на эту тему соображения. Собственно, два.
1. Общенациональная кампания неповиновения властям. Отказ платить налоги, квартирную плату, принимать участие в выборах, препятствовать движению "первых лиц" (откуда там лица??), перекрывать транспортные артерии. Менять юрисдикцию юридических лиц на Гонконг, Кипр, БВО. Это должно идти под требованием - отстранение всех, кто сейчас "занимается политикой" с той стороны и проведение выборов без них. До выборов всем должен управлять комитет национального спасения. Нынешнее руководство страной (до уровня начальника департамента включительно) должно быть интернировано и подвергнуто впоследствии суду. Это фантастический сценарий.
2. Сценарий реалистический. Учите языки. Лучше - экзотические. Вроде шведского, испанского или норвежского. И дуйте отсюда. В Швецию, Аргентину, куда угодно. Спасайте свою жизнь и жизнь своих детей. Тут шансов нет.
green_jeep: (comebackl8tr)
Времени мало, а дел много. Потому и такие перерывы между сообщениями. Но тем не менее. Итак, второй день в Финляндии ознаменовался поездкой на знаменитую гору Коли и остановкой в Нурмесе на ночь. Мы решили не делать больших перегонов. По финским дорогам можно без особого напряжения проезжать и по 1500 в день, но это значит быть весь день за рулём (потому что за ограничением 80/100 следят да и нарушать не очень хочется) и к вечеру вместо предвкушения стакана пива ощущать отупение и усталость робота. Потому пределом положили 400. С одной стороны, 400 это почти как от Москвы до Тамбова, с другой - это не так много, чтобы задолбаться. Ну и даёт возможность поглазеть на всякое без опасения выбиться из графика. А уж посмотреть-то у финнов есть на что. Низкая средняя плотность населения, развитое экологическое сознание и диктат закона дают уникальную для россиянца возможность встретить чистый лес без признаков пластика, банок и бутылок, то есть, того, что я, несмотря на свой возраст, даже и не помню тут... Никогда на моей памяти не было так, чтобы на опушках лесков не было куч мусора, а в самих лесах - консервных банок и битого стекла. Впрочем, что это я, речь не об этом...

Read more... )
green_jeep: (bb)
Каждый день встречаюсь со слабонервными жертвами антисобачьей пропаганды в диапазоне от "ой мама!!!" до "я сказал одеть намордник". Стаффордширская собака - это же все знают - смертельно опасна для окружающих: "а вот вчера в новостях говорили.... да-да, а когда дверь вскрыли она там дожирала бабку... а вот у меня у знакомой на сына напала такая... да это же бойцовая порода". Слушать это надоедает временами, хотя забавно.

Я сам не то чтобы кинолог, но делу этому отдано немало жизни и кое-чем хотелось бы поделиться.
Read more... )
green_jeep: (Default)
Работал я как-то на заводе. Приличных размеров завод, 2.5 тыс.  только рабочих. Ну, разумеется, были цеха. В них - старшие мастера. Над ними - начальник цеха. Что было странно и удивительно - так это то, что мастера были нормальными парнями. Не без придури, конечно, но нормальными. А вот начальник цеха, с которым я имел дела, был настоящих козлом. Всю дорогу придумывал схемы как бы накрячить работяг и получить поглад холки от директора завода:. Кидал, подсиживал, короче, шёл к успеху. Сейчас - крупный деятель на том же заводе. Не полпред, но он ещё и не сдался.

А, да. Забыл... Ларин была фамилия того начальника. Валера.
green_jeep: (Default)
Кроме дорог, воров, дебилов, нищеты и неприятных людей, я имею в виду.

Например, вот по этой причине:



Вам же не придёт в голову обмазаться мёдом и залезть в муравейник?

P.S. А теперь - вибрирует.
green_jeep: (Default)
Очень просто и эффективно.

Едешь, вроде раннее утро ещё, ты чуть ли не один проснулся в этой сумрачной Лапландии, однако же видишь, что на дороге - что-то типа пробки. Заторчик такой. Подъезжаешь. Тебе приветливо машет передним рычагом господин финский полицейский и предлагает дыхнуть. Ты дышишь - как ему отказать?.. Он смотрит на приборчик и просит не создавать пробки, двигай, мол.

Я, правда, не знаю, что бывает с теми, у кого показывает, но я, как с утра непьющий, спокойно констатирую, что это правильное умное решение. 5 минут ничего не решают с утра зимней субботы, а всё спокойней - алкаш на том кордоне будет спешен и дальше если куда и двинет, так только в кутузку.

Ещё наслышан как в Хельсинки всех водил с паромов продувают при выезде из порта. Ну и правильно.

Вот это вот мероприятие в его натуральном поголовном виде было бы неплохо практиковать и тут. Но, конечно, сначала отменить это тупое "нольпромилле".
green_jeep: (Default)
"Этим полукреслом мастер Гамбс"... в общем, в обоснование нового тега.

Однажды в Волгограде (а туда и в его окрестности я езжу раза 4 в год - друзей у меня там много) меня остановили господа полицейские из ГИБДД. Они тогда были ещё мусарами и работали в ментуре, но я, конечно, не могу так неинтеллигентно отзываться о служителяхЪ закона - нет, нет, только господа полицейские.

Вроде как я ехал 60 там, где висел знак 40. Ну, классика жанра. То да сё, в общем, пришлось применить почти забытый уже командный голос. После чего инцидент был исчерпан, документы возвращены и я поехал дальше. Однако, right after the action, спросил: "Ребята, вот вы, два здоровых рыла, служите в ГИБДД. Вы  инспекция по безопасности, а вы чем занимаетесь? Вы мне пытались пришить несоблюдение, но знак этот не видно - он закрыт ветками. Вы хотите чтобы тут все ездили 40, а почему? Потому что улица не освещена. Тут темно. Тут ямы. Вы составили заявки в горсвет, дорожникам и коммунальщикам? Нет. Стоите тут в кустах и мечтаете как насобираете на ужин с коньячком..." Ребятки головы повесили: "от нас ничего не зависит". Может быть. А может - и нет.

Надо шевелиться, делать что-то на своём месте, раз уж ты там находишься. Всех касается.
green_jeep: (Default)
Случилось экспериментально заночевать в холодной машине с одним спальником на 400. Ничего, пока жив и даже здоров. На улице было -1. Из чего можно сделать тот вывод, что в натопленном а/м можно с комфортом спать до -15. Если всю зиму не будет такая, прости господи, "погода", то проверим. Поводы будут. Чую.

Profile

green_jeep: (Default)
green_jeep

June 2017

S M T W T F S
    1 23
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 26th, 2017 12:49 am
Powered by Dreamwidth Studios