green_jeep: (bb)
Подзабив на зимние приключения, вроде охоты по пояс в снегу или безумных поездок при минус 30 в один перегон за тысячу километров, я как-то расслабился. Автомобиль исправен. Всё в порядке. Перед поездкой проверен. Ну и не о чем думать. Ага.

Мороз стукнул внезапно. Из Хельсинки на север выезжали в Рождество, был дикий дождь и плюс 7. В Вуокати был уже снег и 0. В Куусамо -17 с ветерком. На место приехали в снегопад и -15. На утро всё стихло и бахнул мороз. Ну, машина заводилась не очень (свечи), так ещё мой носЪ учуял солярку под капотом. Сначала думал - галлюцинация. Но нет. Солярка. Прямо на топливном фильтре. Открытие было не очень приятным. Во-первых, я терпеть не могу это скотство, когда от машины воняет топливом. Во-вторых, она ж там, спасибо Владимиру Владимировичу, стоит 96 рублей/литр. Что я, миллионер, снег поливать?

Короче, взялся починить. Дело нехитрое. Снять кожух, вынуть датчик воды, уплотнить резинку, которая какого-то икса (от мороза, скорее всего) уменьшилась в диаметре. Подмотал шерсть. На утро история повторилась. Подмотал фторпласт. Вроде плотно село. Сажусь в кабину и тут меня прошибает пот. Ключ в положении ON (все цепи под током) был всё время, пока я возился с фильтром и патрубками турбины (надо снимать, чтобы добраться до фильтра). На панели горит ошибка положения дроссельной заслонки и ошибка двигателя.

Пытаюсь завести - стартер крутит, но никаких попыток схватиться. Мать моя... Открываю фильтр, пытаюсь завести - вместо фонтана солярки слышу, как она куда-то сливается. Двое суток я проводил эксперименты. Аккумулятор почти сдох. Снимал его и ставил в дом, чтобы хоть немного продлить. Ездил из своего лесу на такси на заправку - думал, долить в фильтр по горло, тогда, может, топливо пойдёт. Но насос даже не думал включаться. Сканера у меня тогда не было. Что делать?

Позвонил в русский джип (у меня наклейка на стекле - типа, помощь на дороге). Да куда там. Номер не работает. Попытался позвонить по новому номеру - бесполезно. Мадам 10 минут пыталась найти мне номер ближайшего джиповского сервиса, пришлось сбросить. Короче, беру решение проблемы в свои руки.

План
1. Найти ближайшего дилера мерседес или джип
2. Вызвать эвакуатор к дилеру
3. Там попробовать посмотреть, что к чему

На счастье, дилер нашёлся в Куусамо. Всего-то 20 километров от дома. С утра, прямо в 9, звоню им. По-фински знаю только kiitos и hyvaa hyomenta. У них там тоже с русским были проблемы, перешли на английский пошло поживее. "Ваш адрес?... Ждите!" Через полтора часа приезжает огромный эвакуатор. Для порядку потыкал мне в аккумулятор своим пускозарядным, но, конечно, толку нет. Привёз на сервис. Сгрузил меня во дворе. Давай, говорит, 150 евро. Изволь!

Дальше я пару часов подождал своей очереди, затаскивают. Кстати, крупное отличие русских офдилеров и нерусских в том, что в РФ "в сопровождении мастера-приёмщика", а там - шляйся, где хочешь. Ну, не дурачок же ты, в самом деле, на себя подъёмник ронять. И не вор - ключи тырить. А если дурачок или вор, так медицина и полиция работают просто прекрасно. Короче, шляюсь.

Механик мне достался основательный. Лет 60. Немного говорит по-английски. Я попросил его сперва подключить сканер, он такой: да-да, попозже. Сначала электрику глянем. И не спеша так начинает прозванивать предохранители. Я сонно смотрю на это, с тоской соображая, сколько же будет стоить новый насос, сколько его будут доставлять, и где всё это время жить. То ли прыгать в самолёт (Куусамо-Москва - 900 евро для нас), то ли продлевать дом. Как вдруг лампочка тестера гаснет. Предохранитель номер 43 кланяться велит. А это управление актуаторами (приводами, то есть). И дроссель, и насос, и турбина, и мосты, и раздатка. "Всё, короче". Гражданин меняет предохранитель, поворачивает ключ в замке....

Какое счастье слышать этот звук!

Я в эйфории попросил его поменять фильтр, он заменил его, пару подводных шлангов (надрывы) и уплотнитель турбины. Всё. 210 евро.

Что случилось, спросите вы? А очень просто. Когда ковыряешься с электрикой, надо ВСЕГДА отключать отрицательный кабель аккумулятора. Всегда. И инструкция это пишет. Но я решил сэкономить 2 минуты. Влетел в ремонт, убил 3 дня и очень устал.

Вот так вот.

Видимо, нужна мораль? Хорошо.
1. Перед поездкой запаситесь адресами и телефонами ваших сервисов в Финляндии. Или хотя бы купите карту Saunalahti и подключите безлимитный интернет.
2. Эвакуатор будет стоить очень дорого. 150 евро за 20 километров это не комар чихнул.
3. Подучите хоть какой-нибудь популярный язык, чтобы объяснить проблему. Надо знать, как будет "насос", "топливо", "не заводится", "застрял", "сломался", "нужна помощь". А то вас просто не поймут.
4. Возите с собой минимальный комплект расходников к машине, если едете куда макар телят не гонял. Конечно, не ступицы, не полуоси. Но гайки и шайбы датчиков давления на колёса, прокладки, набор инструментов полевого ремонта.
5. Купите себе простейший OBD2 сканер.
6. Если есть подозрения в серьёзном отказе - начинайте с простого. Начни я с проверки ВСЕХ предохранителей, сэкономил бы деньги, время и нервы всей семьи.
7. И всегда! Всегда! Отключайте минус аккумулятора, если будете ковыряться с разъёмами.
green_jeep: (bb)
Или "литетов мента", как верно подмечено Парфёновым в соотв. педераче.

Стоит, наверное, парой слов обмолвиться о том, что представляет собой дорожное движение в Финляндии и Норвегии. Оно имеет кое-какие существенные отличия от такового, принятого среди родимых осин. Во-первых, скоростной режим соблюдается с исключительной дотошностью. Например, ограничение - 80. Будут ехать ровно 80 без каких-либо попыток обогнать. Круиз-контроль вроде как во всех машинах теперь есть, нет? В редких случаях, когда кто-то едет не 90, например, а 87 - его обгонят, конечно, с превышением, и снова - на круиз с 90 км/ч. У нас же дурачки уверены, что могут стать "первыми на дороге", гонят и 120, и 150 и ... насколько позволяет машина. Во-вторых, обгоны. Если до машины на встречной полосе меньше километра - никто на обгон не пойдёт. Думаю, чтобы зря не нервировать встречного. Сразу после обгона выполняется возврат на свою полосу. Даже если дорога имеет 2 полосы в этом направлении. Как русские водятлы обгоняют и сколько времени находятся в левом ряду - каждый знает, я полагаю. Третье. Уважение участников дорожного движения. Едешь ты, например, в Лапландии полярной ночью (а это значит что в 3 часа дня уже темень -хоть глаз коли). У всех местных - огромные прожекторы, чтобы подсвечивать вокруг (см. внизу про оленей). Фонари такой яркости, что обычный дальний свет вызывает кривую ухмылку. Так вот. Фонари эти отключаются ещё когда встречный водитель не видит их прямого света. И последнее, четвёртое. Дороги. Едешь по Лапландии в Финляндии на круизе. Не надо напрягаться с педалью газа. Если из точки А в точку Б 450 километров,  то можно спорить на деньги, что это расстояние ты одолеешь ровно за 5 часов (5x90). Можно чётко спланировать поездку и наметить на ней все точки. Где пообедать, где заправиться, где ещё чего. Можете вы сказать, сколько времени займёт дорога из Пушкинских Гор до Москвы (652 км), если номинальный скоростной режим - 90 км/ч? Да куда там. Вчера мы ехали 10 часов. А могли бы ехать 12 или 21. Однажды я ехал во Псков - ещё на X-Trail - 14 часов, такой прекрасной оказалась "дорога" в Тверской области. Конечно, слабонервный русский вася звереет, когда дорывается до хоть сколько-нибудь приличного асфальта. Оттуда и "200 по встречной" и всё такое прочее в этом же духе.

3 недели мы шлялись в классово-чуждой ряду говноедов Северной Европе. За это время видели последствия 3х (трёх) аварий. Всё это были столкновения каких-то дебилов с домашними оленями, вышедшими на асфальт отдохнуть от комарья и гнуса. Машины, конечно, под списание, просто куча ржавого железа на обочине. Говорят, что в Норвегии-Швеции-Финляндии происходит ежедневно по 8 столкновений с домашним скотом на асфальте. В среднем. Я живьём не видел ни одного. Только последствия.

Вчера последним перегоном возвращались домой из Псковской области. Живописнейшая авария в районе Пирамиды на Новорижском (Нуворишском) шоссе. Крофь-кешки-труппы. Сегодня, в городе, в районе Микояновского мясокомбината - разбитый мотоцикл и купе мерседес. Ну и так далее.

Не то чтобы "вы звери, господа", но русский цивилизационный проект зашёл в тупик, я считаю. Главным его показателем является наплевательство на свою и чужую жизнь. Уже и бабы новых почти не рожают (только если ввезённые сюда Ромодановским Гюльчатаи и пр.), а всё такое же отношение...

А вот у финнов чувствуешь себя не то что в семье, но они своих мотоциклистов таранить не станут, и автобусы с детьми подрезать не будут.
Спасибо что дочитали.
green_jeep: (bb)
Начиная с завтра буду делиться. В пути всё как-то было не до того...
green_jeep: (bb)
Поскольку странный вьетнамо-финский сервис из предыдущей части нас не устроил, а мы находимся в Финляндии, где найти кемпинг проще простого, то мы решили сделать так: полдня шастаем и всё кругом смотрим, а потом двигаем строго на север сколько сможем и там заночуем. Кто же знал, чем это обернётся...

Итак, выписка со скандалом - произошла. Не желая стоять в нервной очереди (да-да! очередь! за жратвой! в гостинице, которая себе нарисовала сто шестьдесят четыре звезды) за пайкой, состоящей из какой-то лапши с мясной гомеопатией, мы выдвинулись осматривать в подробностях первую достопримечательность: собственно, прииск. Вчера там были уже поздно и ознакомились исключительно обзорно, а сегодня решено было намыть. Перекусив в Салуне при приисковой гостинице пирожками с кофе, я пошёл за причиндалами.
065-P5113910
Read more... )
green_jeep: (bb)
Мало что может сравниться с пробуждением на чистом воздухе в деревне, где тебе не надо бежать доить корову или ещё как-то отягощаться бытом. Проснулся, выглянул в окно, - нате вам природу. А если это бывает летом, да ещё в солнечный день... Я вас умоляю, как говорится.
Read more... )
green_jeep: (bb)
Нурмес-Куусамо. Всё это время, уже третий день пути, приходилось обходиться без интернета. Проблема была в том, что ещё в РФ я начитался каких-то пейсателей, которые рассказывали про то, что только определённые операторы дают хороший интернет в Финляндии и надо искать сим-карты именно этих операторов. Я честно заходил в каждый киоск и там интересовался. Но как назло никаких таких карт не было и я уже стал терять терпение, как под конец третьего дня оказался в "Призме" и там спросил у продавца телефонов: "Картой какого оператора нужно пользоваться чтобы был нормальный интернет". Ответ был: "разницы нет". Так и вышло. За 20 евро я купил 15ГБ предоплаченного трафика, действует по всей стране, покрытие 100%, скорость, которой я достигал, равнялась 2МБ/сек. Что, согласитесь, неплохо. Во всяком случае, фотографии на facebook влетали со свистом. Не успеваешь проследить как 0% превращаются в 100. Это про интернет.
Read more... )
green_jeep: (comebackl8tr)
Времени мало, а дел много. Потому и такие перерывы между сообщениями. Но тем не менее. Итак, второй день в Финляндии ознаменовался поездкой на знаменитую гору Коли и остановкой в Нурмесе на ночь. Мы решили не делать больших перегонов. По финским дорогам можно без особого напряжения проезжать и по 1500 в день, но это значит быть весь день за рулём (потому что за ограничением 80/100 следят да и нарушать не очень хочется) и к вечеру вместо предвкушения стакана пива ощущать отупение и усталость робота. Потому пределом положили 400. С одной стороны, 400 это почти как от Москвы до Тамбова, с другой - это не так много, чтобы задолбаться. Ну и даёт возможность поглазеть на всякое без опасения выбиться из графика. А уж посмотреть-то у финнов есть на что. Низкая средняя плотность населения, развитое экологическое сознание и диктат закона дают уникальную для россиянца возможность встретить чистый лес без признаков пластика, банок и бутылок, то есть, того, что я, несмотря на свой возраст, даже и не помню тут... Никогда на моей памяти не было так, чтобы на опушках лесков не было куч мусора, а в самих лесах - консервных банок и битого стекла. Впрочем, что это я, речь не об этом...

Read more... )
green_jeep: (Default)

Мысль посетить Нордкап пришла год назад. Мы намеревались для вящего шику отметить там Новый Год. Ассоциации просты как снег: на самой северной точке надо отмечать самый нордический праздник. Но когда разузнали что к чему, от этой мысли отказались. Дело в том, что перемещение по острову Магерёйя зимой затруднено. Вплоть до того, что закрываются перевалы и можно вернуться только обратно, хотя бы все вещи были в лагере, который впереди. Короче, мы поехали летом. В самый разгар. 16го июля.


Немного текста и фотографий... )
green_jeep: (Default)
Факт №13. Вы не сможете заблудиться в Финляндии. Каждый перекрёсток снабжён указателем.

Факт №14. 100% территории Финляндии имеет покрытие GSM, 85% - 3G. Вы нигде не сможете остаться без связи. Стоимость мобильных 10ГБ составляет 25 евро.

Факт №15. Типичным карельским пейзажем считается таковой, открывающийся с горы Коли. На горе есть отличный карельский ресторан, гостиница 5* и жуткая канатная дорога, доставляющая с вершины к озеру. Уклон дороги, ведущий на гору, доходит до 20 градусов, что может составлять проблему для недостаточно мощных или перегруженных автомобилей.
green_jeep: (Default)

Несколько фотографий с комментариями

Хельсинки

Набережная



Read more... )
Продолжаем


Хорошо ли вам видно лося? Он так давно стоит, что на спине лежит сугроб. А может это потому, что он деревянный.

Ботнический залив и Лапландия... )

Южная Финляндия

Что-то около 12 дня


Почти всё... )
green_jeep: (Default)
Очень просто и эффективно.

Едешь, вроде раннее утро ещё, ты чуть ли не один проснулся в этой сумрачной Лапландии, однако же видишь, что на дороге - что-то типа пробки. Заторчик такой. Подъезжаешь. Тебе приветливо машет передним рычагом господин финский полицейский и предлагает дыхнуть. Ты дышишь - как ему отказать?.. Он смотрит на приборчик и просит не создавать пробки, двигай, мол.

Я, правда, не знаю, что бывает с теми, у кого показывает, но я, как с утра непьющий, спокойно констатирую, что это правильное умное решение. 5 минут ничего не решают с утра зимней субботы, а всё спокойней - алкаш на том кордоне будет спешен и дальше если куда и двинет, так только в кутузку.

Ещё наслышан как в Хельсинки всех водил с паромов продувают при выезде из порта. Ну и правильно.

Вот это вот мероприятие в его натуральном поголовном виде было бы неплохо практиковать и тут. Но, конечно, сначала отменить это тупое "нольпромилле".
green_jeep: (Default)
Рованиеми-Ювескюля-Хельсинки

Всё закончено. Очень жаль уезжать из Лапландии. Это, конечно, не такой суровый север, где нечего делать без четырёхосного тягача, но это север и с этим не поспоришь.

Не думаю, чтобы ещё когда-то целенаправленно мы собрались в Ф., но вспомнить Лапландию приятно.
green_jeep: (Default)
За сегодня был пересечён 6 раз. Шесть.
green_jeep: (Default)
Я прошу прощения за французский, но Рованиеми - это Жирновск Волгоградской области
green_jeep: (Default)
Мы немного отклонились от курса чтобы посмотреть, как работают стеклодувы. Это интересно. В итоге небольшое отклонение привело по Е12 в Васу, а общий путь в Рованиеми увеличился почти на 200 км. Вчера вечером начались первые приключения - заправка отказалась принимать карточку ВТБ24.
green_jeep: (Default)
Вчера отсыпались в Хельсинки и гуляли на диком ветру. Моральная подготовка к поеданию сырой печёнки северных оленей прошла успешно. В этом помог ресторан SAAGA рядом с бывшей пивоварней Синебрюхова. Цены, конечно, весьма далеки от гуманных - 110 евро за обед на двоих, но попробовать стоило.

Пока впечатления такие. Город совершенно не приспособлен для собак. Даже не знаю, что хуже - свинская московская грязь или невозможность собаке найти дерево, которое можно полить. Мы сейчас живём в Grand Marina - кругом один асфальт. Чудом каким-то нашли пятачок за заправкой на соседней улице, но там дикая внутривидовая конкуренция.

Profile

green_jeep: (Default)
green_jeep

June 2017

S M T W T F S
    1 23
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 19th, 2017 10:23 pm
Powered by Dreamwidth Studios